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感性工学下的国产汽车造型设计思考

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摘要:我国汽车消费市场逐步成熟,消费者审美鉴别能力不断提升,人们的感性需求正成为汽车企业市场的关键。感性工学理论关注消费者对产品的情感反应,将其作为产品设计的要素,能够为设计者提供参数化的设计方案。本文对国产汽车造型设计的发展现状和趋势进行简要分析,并对感性工学理论在国内外汽车造型设计中应用加以归纳总结,最后在感性工学框架下,提出了汽车造型设计流程四个环节的构建,即车身造型定位设计要具有较高品牌识别度;采用形态分析方法对车身造型设计要素进行提取;结合车身造型特征,采集车身造型感性词汇,完成感性评价实验和数据量化;基于量化分析结果的造型设计方案提出和方法。以此希望为国产汽车造型设计提供参考。

关键词:感性工学;汽车;造型设计;中国

引言

进入21世纪,汽车开始走进中国的千家万户,在近20年的高速发展中,我国已成为世界第一汽车产销大国。但同德国、美国、日本等传统汽车制造强国相比,国产自主品牌汽车在市场占有率上却不尽人意。究其原因,国产汽车在设计方面的短板,是众多汽车企业发展中的“痛点”所在。自1958年中国汽车人开启了自主创新之路,中国在汽车自主设计方面取得了一定的发展和成功,但国产汽车的自主设计力量依然薄弱,更多需要依托国外设计机构提供造型设计方案。而中国汽车企业找准品牌定位,成为真正的汽车强国,为消费者提供引以为豪的国产汽车,就必须走自主创新之路,用中国设计赢得消费者的青睐,以设计塑造品牌。而在感性消费时代下,以用户为中心,关注他们的感性诉求,以技术服务设计,已经成为汽车设计的新方向。因此,将感性工学方法应用于汽车造型设计中,以消费者的心理感受和生理反应作为产品设计的要素,通过数据分析和模型构建,为最终设计方案提供科学的指导,有助于国产汽车设计取得突破性进展。

一、国产汽车造型设计的发展现状和趋势分析

(一)汽车造型设计的核心汽车造型设计的核心是用户体验。汽车文化和汽车审美是一个不断变化的过程,随着汽车制造工艺和技术的进步,汽车企业在能够制造出更多性能优异产品的同时,也充分认识到用户的审美需求,是赢得市场的关键所在。因此,一个成功的汽车造型设计,通过对汽车的样式、结构、材质、色彩等物质性功能,进行独特完美的艺术性表达,能够向消费者传递自身产品的文化信息和形式美感,促使他们购买产品。然而,由于汽车审美的影响因素众多,消费者审美需求的多元化,也必然导致汽车造型设计风格的多样性。例如外观理性严谨的德国汽车、时尚前卫的意大利汽车、精致优雅的日本汽车,这些汽车制造强国的造型特点,都能够展现自身产品的内在品质和文化内涵,能够满足不同消费者的审美需求。但无论汽车造型采用何种表现形式和特征,都应当建立在以用户的需求为导向,造型和功能的统一为宗旨,技术的理性和审美的感性相结合的设计理念基础之上。

(二)国产汽车造型设计现状与趋势自1958年第一辆红旗轿车下线,国产汽车已经拥有了61年的生产制造经验。同时,在漫长的岁月里,中国汽车在自主设计的道路上,也在不断的探索与前行。从东风、红旗、凤凰的简单模仿,到上海大众NEEZA、朗逸的将国外设计优秀品质与中国元素的结合,再到荣威360荣获德国红点“中国好设计”奖……,众多国产汽车企业,已经逐渐形成了具有自身品牌特征的家族式设计语言。在汽车领域,中国设计迎来加速崛起。但与欧美日等传统汽车强国相比,我国汽车自主品牌的设计力量仍然相对薄弱。一方面,很多企业缺乏长期稳定的品牌发展战略规划,对研发和设计缺乏持续性投入;另一方面,功利主义倾向也导致产品设计的大量外包,缺乏有中国内涵的汽车造型设计,使很多国产品牌缺乏灵魂和深度,产品设计在消费者心中并不清晰。因此,在今天这个互联网生态和感性消费时代,国产汽车企业必须进行思维上的改变,由技术思维向用户思维转变,以用户需求为导向,明确技术服务设计的产品生产理念,在此基础上,实现汽车功能与外观造型的统一,以满足消费者的审美体验,才能是国产自主品牌在市场上获得成功,从中国制造走向中国创造,如图1、2、3。

二、感性工学理论在汽车造型设计中的应用

感性工学将对消费者的感性分析纳入到工学研究范畴内,是一种感性意向与理性工学相融合的分析研究方法。在工业设计前期,通过对目标用户群体的感知、意向、概念、喜好等感性需求进行数学公式量化分析,从而为后续的设计方案提供指导和依据。感性工学理论在汽车造型设计中的应用,是通过感性工学这种定量的实证分析方法,学术界和设计部门基于消费者的感性诉求,将情感因素引入汽车造型设计,通过获取目标消费者在生理测试和心理调研中产生的数据,并对其进行分析和模拟,在感性意象和汽车造型之间建立对应关系,在对感性评价数据量化的基础上,实现车身造型感性意向造型预测,从而辅助设计人员进行汽车造型设计。

(一)国外:1986年,日本马自达汽车集团前会长山本健一首次提出“感性工学”,将汽车文化和消费者心理相关联,并建议基于用户的感性需求,进行汽车乘坐感和内部设计。随后该公司成立了感性工学汽车研究所,将感性工学应用在汽车设计之中。其代表性产品就是马自达MX-5,该车从仪表盘、中控台、副驾驶面板、车门内装饰板、方向盘、换档杆、车门内装饰板、车门扶手、手刹等部位的视觉感和触感进行感性工学实验而量化得出。而韩国的现代汽车,也从2005年起,开展汽车设计的感性工程学研究,将高贵感、视野性、舒适感、开放感、空间感等感性满意度数据进行分析和建模,为新型汽车的研发提供设计参考和数据依据。在索塔纳、朗动、飞思等车型上,都体现出感性工学与汽车造型设计的完美融合,如图4。

(二)国内:在我国,在产品开发设计中应用感性工学,目前仍停留在理论研究阶段,并以高校研究为主,国产汽车企业尚未有应用感性工学进行汽车造型设计。但运用感性工学去定量化研究用户感性需求,并将其与产品造型相匹配,最终生成产品设计方案,已经成为学术界广泛关注的重点。如东北大学赵磊运用感性工学的理论和方法,利用眼动仪,提取轿车前脸的关键造型特征,随后选取意象词对并进行感性评价实验和数据量化分析,以实现轿车前脸造型的优化设计;武汉理工大学李卓在感性工程学的基础上,深入研究适应于车身造型的方法,总结出分级推论法、意象看板法、主成分分析法、神经网络预测法等这四个适应性方法,最后建立一种快捷的适合性评价模型;吉林大学苏畅等基于感性工学的基础理论,通过语义差分法实现感性意象词汇的量化,通过建立车身色彩分类数据库,最终得出了基于重要词汇的A级车车身色彩设计优先级……。综上所述,进行用户感性需求量化研究,与设计元素形成合理映射,是当前感性工学的汽车造型设计的研究热点。

三、感性工学框架下国产汽车造型设计流程的构建

(一)车身造型定位设计:具有较高的品牌识别度,是一个汽车企业成熟的标志,国产车企想要在激烈的市场竞争中生存和发展,就必须制定清晰的设计理念,以家族化的设计风格,展现自主品牌汽车特有的设计特性。因此,对某一国产汽车企业而言,在感性工学框架下进行新车设计之前,就必须找准设计定位,以本品牌的某一系列作为基础车型,并在此基础上进行延伸设计。将家族化设计元素和视觉符号融入进新车设计中,并进行相应的改进和调整,同时针对消费者的感性意向,设计更加符合新车功能和特点的造型概念。

(二)车身造型设计要素的提取:为新车设计提取造型设计要素,依据该车型的主要形态归类,收集市场上同类型的汽车主要形态特征,筛除相同样本后,建立车身造型特征库。采用形态分析方法,将车身主要特征线和特征面分解成基本组成部分,如前格栅特征、引擎盖与前脸界线、车灯特征、车顶轮廓、车顶轮廓等等特征项,并对每一组成要素进行单独处理,建立矩阵模型,依据矩阵模型组合分别给出设计方案,在进行结果分析和评价后,最终汇总形成整体设计方案。

(三)感性评价实验和数据量化:在建立车身造型特征库和车身造型形态要素表后,就可以开展感性评价实验。设计者应结合车身造型特征,采集车身造型感性词汇,例如尊贵的、大方的、简约的、保守的、流线的、自由的、流畅的、圆润的、柔和的、锋锐的、活泼的、独特的、别致的等,将词汇进行分类并剔除语义重复部分,最终挑选出符合本次新车设计品牌与车型的词汇,将其制成车身造型问卷调查表,向潜在的目标消费者发放调查问卷,让他们选出符合心中预期的车身造型感性词汇,并对结果进行分析,得到最具代表性的词汇后创建对立词汇,将这若干组对立的语意词汇,与车型实验样本汇总建立语意差异量表,并进行第二次问卷调查。将在感性评价实验中获得的数据,应用计算机软件进行运算和数据分析,从而得到不同车型实验样本的量化数据,以此判断目标消费者对车身造型的感性认知偏向。并应用偏相关分析方法,进行感性语意与形态要素的关联性分析,得到车身不同形态特征的造型趋向。通过对车身造型中,前进气格栅形面、车身肩线、整体车身轮廓、侧进气口等形态要素,与相应的感性语意词汇进行关联性分析,最终汇总实验结果输出结论,根据结论预测,找到本次车身造型设计中需要改进和调整的形态特征,并基于此进行车身造型感性意向造型预测。

(四)基于量化分析结果的造型设计方案:在将用户感性数据进行感性评价实验和数据量化后,能够得到本次设计车型大致的造型轮廓和造型特点,初步形成车身造型感性意向造型预测草图,能够有效辅助设计师准确定位汽车的造型意象。同时,设计师依据感性语意与形态要素的关联性分析数据结果,所得出的造型结论,寻找不同形态要素最佳的造型表现,在感性工学理论的指导下,通过对车身造型的反复推演,并在满足工程可行性的条件下,最终确定造型设计方案。结语随着智能化、网络化等信息技术的发展,汽车工业同样面临升级改造与智能化提升,汽车造型设计必将融入更多的先进技术与理念,在如今感性消费时代下,汽车应用设计与造型设计更是要以用户为中心,持续关注其感性需求,以技术服务设计,将技术融于设计,成为汽车设计的热点与新方向。用户需求的变化与技术进步推动着国产汽车企业不断更新思维,提升技术服务设计的产品开发理念,实现汽车功能与外观造型的统一。

参考文献

[1]迟瑞丰;李建杰.感性工学理论在汽车设计中的应用[J].工业设计;2018(06):37-38.

[2]张明明.风格驱动的汽车造型品牌基因演进研究[J].科技与创新;2019(12):60-62.

[3]田金.“少即是多”设计理念应用于汽车造型设计的研究[J].设计;2019;32(11):136-137.

[4]席国峰.基于感性工学的雷克萨斯车身造型研究[D].河北科技大学;2019.

[5]邵景峰.邵景峰:坚决奉行品牌向上、设计向上以赢得未来生存空间[J].设计;2019;32(06):66-69.

[6]周文治.汽车造型情感设计的要素与方法[D].湖南大学;2017.

[7]赵莉莉.基于感性工学的矿用汽车造型要素研究[J].设计;2015(09):116-118.

[8]江黎明.中国传统美学视域下汽车造型设计的思考[J].武汉理工大学学报(社会科学版);2019;32(04):22-27.

作者:屈毅 单位:同济大学汽车学院

汽车博览杂志责任编辑:张雨    阅读:人次
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